本日のスペシャル
S1　ここ登るのは10年以上前の気がする。稜線が近づき展望が効く良いところだ。しかしここも登りが苦しいのよ！。（経路のお陰ですごく楽出来ます）
S2　パラパラ小雪の舞う中を檜岳に着く。
手書きの地図であるが、これは参考に出来ません。下降の経路は絶対に未経験者はいけません。（私は上下何回かづつやってあるのです）
２０１９年がスタートした。オレの場合は一年ごとに生きるか死ぬかの勝負であるので新年のご挨拶は省略させていただきたい。今日は１５日、成人の日らしい。オレは一人山に入りもがいて身体にムチを入れるのだ。快晴のお天気では無く、雨模様とかいっているが多分何とかなるだろう‥。今日のコースは誠に渋いものなのはとうに分かっていることだ。身体にムチを入れるのに、甘く優しい登りは良くない‥。バッチリ鍛えてやる。（口バッカ！）
１　８：３０出発だぞ。	２　ヨイ子は正しく道へ入る。
３　この斜めに登る道へ入るが、経路は行き止まりとある。	４　奥の高いのが雨山だろう。
５　小さな鞍部へ抜けていく。（左手７５３ｍのコブ）	６　急傾斜もナンノソノ‥、経路だもんね。
この檜岳への経路は西丹沢登山詳細図に載っているのだ。しかし、モノレール尾根や雨山への登路の記入は無い。（良かったね！）
７　登りも進み左手が自然林になると展望も開けて気分がよい。
８　更に上がり、振り向けば寄集落が見える。	９　そして遂に平坦になれば‥。
１０　稜線登山道へと合流した。逆に見ているが中央テープ巻いた木が経路分岐点である。（道標なし）
１１　ほぼ平坦な稜線を北へ移動すると頂上ポールの立つ休憩所に着く。小雪が舞いのんびり休憩の雰囲気はなし。早々に雨山へ向かう。（１１：００）
１２　オレの事だからモノレールを確認する。(^^)v	１３　檜岳～雨山間の稜線は風情がある。
１４　１１４５ｍへの登り‥。（苦しい！）	１５　雨山名物？の大崩壊地。
１６　雨山の大崩壊地上から見る檜岳。　なかなか立派ではないか‥。雨山山稜は地形図の上から見ても、地味で、丹沢の主峰から離れた不遇の山である。しかし、登ってみれば寄沢と玄倉川を隔てる山塊はどうして、どうして大変立派な山であるのだ。
１７　寄沢を見下ろすここの光景は、沢から一気に立ち上がって来るので誠に気分が良い。
１８　平坦な雨山頂上。（１１：４０）	１９　雨山峠に向かう下りの右手（東方向）に経路あり。
今日の下山ルートに雨山南東尾根を選んだ。これは危険含みでもあり一つの挑戦である。１９写真辺り一帯の間伐がなされ、明るくなったし新経路も作ってある。この辺りは十年以上前にせっせと経路開拓に励んだところであり、懐かしいのだ。しかし当時からでも急傾斜地のブッシュ帯が２か所あり真剣にやったのを思い出す。
２０　２１写真の先に見える尾根が近づく。	２１　尾根上にもしっかり経路がある。
２２　さぁ、怪しくなって来ましたよ～。	２３　お～っ、シカ柵に入ったブッシュ帯に違いない‥。
２３からスンナリではありません。左手に進むと山ノ神渡ノ沢右岸尾根の方に行ってしまう‥。シカ柵も以前と違い（昔のは片づけられて傍らに置いてある）中に入った経路も見当たらない。今までの経路は右手南西方向へ降りて行く。オレは尾根方向の東方向へ進みたいのでシカ柵の左手側へ回り込みながら下降を試みる。　検討しばし‥。　シカ柵の下辺を回り込むとやはり経路が下っていた。
２４　経路が新設されていた。	２５　どんどん下って‥。
２６　下のブッシュ帯に入って来た。　どうやらこれでOKだね。(^^)v つまりは経路の取り付けが以前と変わっていたのである。古い記録を見てみたら（2007年5月）この場面より少し上からだが同じ写真があった。
２７　今まであった経路は何処に行ったんですか～。	２８　オオッ、あそこの明るい処は「みんなの森」。
２９　まだ堅い蕾のミツマタであった。	３０　その下は寄沢通勤路である。（車、１３：４０着）
あとがき　随分久しぶりの雨山山稜であった。この檜岳へ上がるのはアプローチが無いも同然で山遊びが出来るのが素晴らしいところである。きょうは空模様がよろしくないので短いのにする方が良さそうだ。と云う訳で短く済ませたが下山路にやや不安があった。作業用経路（仕事道）の利用は功罪あって、飽くまでも仕事の為の経路なのだから、途中で切れたり思わぬ方向へ進んでしまうものもある。自分の都合で利用できる部分だけを借用するのだ。いずれにしても地図を読み、自分の位置を把握し、周辺の地形等を周知していなければ Vルートの山遊びはするものでは無いだろう。
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