本日のスペシャル

Ｓ１　線路は続くーよーどーこまでもー。

Ｓ２　鍵掛尾根の一つのポイントだったが・・、残念。

ロガー軌跡である

台風１８号がまだ南大東島の方ではあるがジリジリ接近中である。
関東地方は明日、明後日と大荒れになるらしい・・。

ワレは日曜日の山を繰り上げ、土曜日にやる事にして対応だ。
ラクチンをしてサボル癖でもついたら大変だからだ！

コラボ者無く単独となったので花金はしっかりと仕事をした。
のんびりスタートでは行く先も限られる。

こんな時こそ地元のパトロールに行かねばならない・・。
「屏風尾根にモノレールが・・」、「ああそうですか」だけでは
済まされない！。ワレのお膝元ではないか！

１　日向の奥、伊勢原市民のＰである。（１０：３０）	２　お～、立派な駅舎ではないか！
３　取り付いた尾根の下部はモノちゃんも巻登る。	４　モミの木の尾根はよい雰囲気で好きだ。
５　前半を締めくくるシンボルツリーだ。昔はここで柵に囲まれて「どうすりゃいいんだ？」と迷ったものだが、今は僅かに面影があるだけよ。	６　５から後半に移りモノちゃんに沿って進む。昔極渋の植林と柵だったが、今は柵は無いも同然である。
７　昔は鉄塔のケーブル下を通った部分も今は大半通らず北側を登る。	８　向こうに見えるのは雷の峰尾根と休憩所。今日はお天気マークだったのに太陽さんはお見えにならないよ。
９　そういえばここで尻スキーをやった人がいたとか！	１０　最後の急登部分を東側の自然林に進んでみると良い尾根に杭があるぞ・・。（課題だ）
１１　１０から更に上がって南東斜面はここも呼んでいるぞ・・。	１２　大山三峰方向は渋い植林だからパスー・・。
１３　はいご苦労様です・・！　その上の草原で終点です。（１２：３０）
１４　プラットホームが無いのはモノレール駅の特徴だ。辺りは平原状だが昔はブッシュが結構あったなぁ～。
１５　ありきたりだが大山方面を望む。	１６　既に下降に入っている。梅ノ木尾根途中から三峰だ。
１７　途中から少し一緒に歩いた方。この方は不動尻方面へ行かれた。	１８　７７８ｍから鍵掛尾根へ・・。（何が書いてあるか、よく見て下さいよ～）
１９　急坂ですよ～。	２０　下降にはこの尾根が一番ベリグーと思う。
２１　屏風沢大堰堤です。終わったネ！	２２　車もすきすきになった。　（１４：５０）
あとがき　屏風尾根はほぼ直線的に６００ｍ登る。　取り付きの岩に足場があるだけで後は何も無い。前半の樅の木尾根は雰囲気もよく、Ｖ尾根を楽しめる。中間、ケーブルの左側を上がる部分は渋い。後半は好みのルート取りで上がるところだが、ワレは東側に回った自然林の方が好きだ。昔は・・と云うと笑われるが、今の様子と大分違うのだ。（今は柵が倒れて用を成していない）中間部でケーブル真下を区切られた柵を脚立で２回乗り越えて進み、東面へトラバースした。そこは日向方面や見晴し台方面の展望が効き一息いれたのだった。その後は踏跡不明の檜の幼木林をもがいて登った。そして最後の急登はケーブル真下を上がり鉄塔土台に座って一息入れたのだ・・。今はモノレールと共に一直線である。（しかしそれでは風情も何もない！）その人その人の目的や感性の違いだからどうでもいい事だが・・。２００９年、８月に２０７山行をやった。その時は屏風沢を上がってこの屏風尾根を下りた。ＡＹさん先導による屏風尾根の北側の植林地をトラバースするルートは楽しかった。９８９ｍ休憩所で休んでいたら単独の人が来て一っ話。ヤマレコにＵＰする人だと聞いた。その後下山途中にもう一人の方とも出会った。（写真の人）
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