１ ワレが大野山に来るなんて・・。 |
２ 車でのチョンボなのだ！（１０：１５） |
３ 育成牧場は今年で閉鎖してしまった。
牧場の鹿が入らない処はお花畑である。 |
４ 登山道入口の道標が立っている。
簡易ゲートで一般車はここまで・・。 |
５ いよいよ開通成ったという林道への歩行開始だ。 |
６ 向こうに見えるは２３号鉄塔かな？ |
７ 転げ落ちそうな路肩は危ない！ |
８ 今年の１月ＮＯ４３２山行で人遠から入り
その鉄塔へと登って来たのだ。 |
９ 谷を挟んだ向こうの尾根は７７２ｍＰの
南尾根だ。 |
１０ よい風情である。 車の通行が無いのがよい。 |
１１ 最後まで残っていた険しい部分が出来ている。 |
１２ 同じく。 |
参考１ 今年（４３２山行）はこれだったのだ。 |
参考２ 高巻して工事中の道路に下りる場面。 |
１３ ここは人遠から入ったヤドイリ沢の源頭部である。源頭の谷は土石で埋められ
下の方には堰堤が作られようとしているのが見える。
下記参考４の写真辺りは正に対岸である。 |
参考３ ２０１１年１月（２９０山行）林道予定の
ルートを当探検隊は進んだ。 |
参考４ これは八丁側の工事突端を見た写真だ。
この時は向こう側からこちらに来たのだが恐かった。 |
１４ 険しかった谷もこの通り・・。 |
１５ １４の後はスカイラインを歩く。
右下に２４号鉄塔か。 |
１６ 八丁スカイライン（仮）の展望台でランチである。 |
１７ ７７２ｍへ上がる尾根の入口だ。 |
１８ そして刈り払いがされた尾根の登り。 |
１９ １８の後アブラチャンの森に入ったら
尾根の右手へ進めばこの薄い踏跡に当る。 |
２０ １９からは５０ｍ位標高揚げる渋い
アルバイトがある。ここは尾根に乗ったＹの字だ。
出て来た左手のヤブに道の感じはしない！ |
２１ 「エ〜ン、ヤブだよ〜ん！」 (__);
クモの巣払いを持ってM-Kがトップ引く・・。 |
２２ ＫＡＺさんの記録を見たから
渋いのは承知している・・。 |
２３ これ知らない人いないよね！
（答えはあとがき最後に） |
２４ ＡＹさんが「永歳橋方向からこの尾根を見ると
長い崩壊地があるでしょ。あれですよ・・」と
ご教示いただく。近づくとコワッ！ |
２５ よい子道をサクサク戻ります・・。 |
２６ 出ました〜！ 車です。（１４：３５） |
あとがき 日々が通り過ぎて行くのは遅いようでメチャクチャ早い！
２０１０年の１月。ＡＹさんと偵察に行った時はランチした場所の先は怖くて進めなかったのだ。
４年と１０ヶ月。あの恐怖のコースは今は無い・・。
勿論この林道に一般車を通すことは無いと思うが、それでいいと思う。
１６写真のスカイライン辺りは特に景色を見ながらのんびり歩いた方がいいだろう。
答え ツチアケビの実でした。 |
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