１、土山峠のＰ。２台目として収まり良かった。 |
２、うっすら白くアラレが敷き詰められた湖岸道を行く。 |
３、秘密の入り江（仮）である。満々と水を湛えていて
良い光景であり、これでなくっちゃいけない。 |
４、湖岸の崖地を進むビテイの径路も健在だ。 |
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↑４の写真を進んだ後左手の尾根道をいく。５は小ピークの南側を巻く日当りポカポカ道。６は直ぐそこに見えてきた５２５ｍピーク。
７は５２５ｍピークに上がる最後の場面。気分の良い所である。８は道標の立つ５２５ｍピーク。 |
９、８の写真の直ぐ北側の展望の良いところ。
宮ヶ瀬尾根はここを左折してどんどん下って行く。 |
１０、雰囲気の良い自然林の尾根だが、ここは径路では無い。
９の写真の下で、径路から外れ清川トンネルの西口へ
向って下降しているのだ。間伐され、明るく綺麗だ。 |
１１、右手の尾根から下りて、こちらに登って来た。 後に・・。 |
１２、そこに清川トンネル西側の入口がある。 |
１３、湖岸道を１５号橋に向かって歩く。この左手は
ハタチガ沢林道の入口である。 |
１４、１５号橋に着いたぞ。釣り人５〜６人。
我らは橋を渡らず境沢へ向う径路に入る。 |
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| １５、橋の袂から径路に入る。１６、部分的にスリリングもある。１７、境ノ沢を横断。１８、左岸の斜面に取り付く |
１９、だんだん急になりＡＹさん、ＫＡＺさんは右手にトラバース
したがＭ−Ｋはトラバースも恐いので直登するがセミ手前状態！ |
２０、Ｍ−Ｋが直登して登り着いたところに水源の森杭があった。
ここ直登はよろしくない。早目のトラバースが良いらしい。(^^); |
２１、危険は去ったが結構な登りが続く・・。 |
２２、傾斜が緩み気持ちの良い尾根を行く。（Ｍ−Ｋ未踏部分） |
２３、ここは鍋嵐からＶルート探検家が唐沢キャンプ場に向って
下降する時の重要なポイントである。 |
２４、露岩の展望台。 |
２５、ほぼ中央奥に丹沢山。 |
２６、途中省略、鍋嵐に着いた。 |
２７、この辺の解説をしていたら叱られる・・。（辺室山に着く） |
２８、新春パトロールの終了だ・・。 |
あとがき
神奈川といえども１月〜３月は雪も降るし、凍結もある。平地の日常の中ではそれらの心配は無用なのだが、
早朝や山へ行く時は全く別の世界だ・・、を理解していなければならない。
Ｍ−Ｋ車も昔はスタットレスを履き、チエーンも持って山に入った。（最近その元気が衰えた・・）
２８の写真のあと、帰りの準備を終わって車に乗り、土山峠の下りに入ったのです。
ヘロヘロのＭ−Ｋは車の走りもヘロヘロ走る・・。「オットー！」下りカーブの途中に車が止まり、その先に
もう一台はワンボックス車が横転している・・。事故だ・・！ （お気の毒である、車は一瞬でコントロールを失う時があるのだ）
ＫＡＺさんと合流したら、「シチミさんが秦野市内の写真を送ってくれたよ」で見せてもらった。（シチミさんありがとう）
秦野市内で薄っすら雪となればノーマルタイヤで山奥に向うなどとんでもない事である。
我らは臨機応変、自由自在がモットーであるので、全く行く先変更に問題は無い。（実際は大問題なのだが・・）(__);
（単独行では決してやってはならない事の一つである）
パトロールの範囲は特に重要な我らの「テリトリー」？である。
今回の外周一周の距離をＫＡＺさんに計測してもらったら１０Ｋｍ以上あったのです。（Ｍ−Ｋヘロヘロに）
Ｍ−Ｋには未知尾根下降が一本。登りが一本と有意義なものでありました。
ＡＹさん、ＫＡＺさん、お世話になりました。ありがとうございました。 |
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