ＮＯ１６８　地獄沢橋ー１４号鉄塔尾根ー大山
 ２００８、１０、１９　単独
 今日のスペシャル
 
↑知る人ぞ知る１０２１ｍピークの傘の柄。（その昔は傘だった） 
 
 ↑１０２１ｍを越えヤセた岩尾根となる。丹沢山方面の展望に満足。
 コース概念図（国土地理院の地図を利用しました）
 
 ↑パソコンの環境が変わってまだ地図作成がまるでダメなのです！
 先日畑の作業をしていたのです。厚手の長袖シャツを着て汗ビッショリでした。
ン？このままではマズイかな？・・と思いながらも作業を続けてしまったのです。
マズかったのです。畑は風が吹き抜けます。体温をどんどん奪われるのです。
夜には「コンコン・・！」軽い咳が出始めたのです。ほんの少しは残っているのですが
山で直すことにしました。
 本日のルートはＳ−ＯＫさんの著書「大山　北尾根・支尾根」の踏襲です。
コースＮＯ４が正にこれであります。（多少違う部分があります）
登りのコースは「１４号鉄塔ー１０２１ｍ−大山」が一回。
「１３号鉄塔ー１０２１ｍ−大山」が一回と登り、今日で三回目になります。
いずれも「ようこそ！山へ!!」が教科書でありました。
１０２１ｍの傘のエピソード？も楽しいものでした。
「大山　北尾根・支尾根」の中、コースＮＯ４。写真ＮＯ４がそれであります。
当時はしっかりと傘の姿だったのです。
西沢ノ頭からの下降は初めてです。最初の西へ向かう広い尾根はルンルンですが、
さて次に取るべき方向は・・？　北西方向の急斜面に突入の形です！
それは尾根の形状では無いのです！ＧＰＳを振りかざします。
しかし、そこには力強い赤・黄のテープがしっかりと誘導してくれていました。
フミアトは僅かでケモノ道同然です。テープ無ければ誰しも不安を感じながら
下降するでしょう。（Ｍ−Ｋは大いに不安を感じたのです）
その先にもシッカリした尾根になるまでテープは導いてくれました。
いやはや、急傾斜の連続であり、このコースを登りに取りたいとはＭ−Ｋは思いませんでした。
 １↓札掛方面から出発点を見る。左手に林道とゲートがある。  ２↓１の林道を歩いてゆく。モノレールの出発駅を見送り進むと右手に
　　　この巡視路がある。今回はこれを上がる。
   
 ３↓２を上がるとこれがある。  ４↓大分上がって正面のよもぎ尾根と同じ位か・・。
   
 ５↓気分の良い登り。  ６↓モノレールと合流。
   
 ７↓そして１４号鉄塔に着く。  ８↓「せ〜んろは続くよ、ど〜こまでも♪」
   
 ９↓南側隣に１３号鉄塔だ・・。  １０↓「エヘン！急行電車待合せの為５分停車いたします・・」(^^);
   
 １１↓ここ一番素敵なところなんだが線路は「粋」か「無粋」か・・？。  １２↓ボケボケな写真で恥ずかしい。
   
 １３↓大山北尾根に合流直前、直ぐそこに電波塔が見えるのだ。  １４↓好天の日曜日。頂上は大賑わいだ。
   
 １５↓ＡＹさんに「墨入れをするようです」と云われている。
　　　　ウエストポーチのサインペンを探してもナイッ！あちゃぱ〜！		  １６↓北尾根に戻りここはネクタイ尾根入り口辺りか？右へ行った線が
　　　　戻って来て、また下っていく。その後左手に離れて？・・。
   
 １７↓あのピークは「え〜と、エ〜ト？」  １８↓大山北尾根の上部は楽しい。もっと多くの人に歩かれても
　　　　いいのではないか・・と思う。
   
１９↓ 本日のメ〜ンエベント！西沢ノ頭からの下降です。ここ分岐。 ２０↓ 左手の尾根から下ったところ。急斜面の途中なり。
   
２１↓ ２０の下方を見たところ。下の方に鉄塔の見えるのが心強い。 ２２↓ １５号鉄塔の写真を撮り忘れ・・。巡視路の階段を下っていく。
   
２３↓ 明るい植林地を下り遂に林道に着く。 ２４↓ 林道を辿り地獄沢、架かる橋は極楽橋・・。センスいいね〜！
   
あとがき 　２３の写真から逆コースで登ってみたいものだ。
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