ＮＯ１３１　中津川ー一ノ沢峠ー１６号鉄塔
２００８、０１、１１　単独　トップへ
今日のこの２枚
↑大山北尾根の末端の方のピークから見た北尾根。
左手奥のピークが大山に見えるがミズヒノ頭辺りと思う。
↓やっとの思いで辿り着いた１６号鉄塔。
ここは何回来ても気分の良いポイントだ・・。
GPS軌跡（国土地理院の地図を転用しました）
林道Ｐ出発１０：３０−本尾根合流１１：００−一つ目のピーク（赤帽杭４０）−
二つ目のピーク（赤帽杭３５）１１：３０−一ノ沢峠（ランチ）１２：１０−１６号鉄塔１３：５０−
１７号への巡視路ー１８号鉄塔ーヤセ尾根ー沢へ降りたー土止工事の所に出るー
大月沢橋１５：２０−黒岩ー唐沢川山ノ神１５：４５−公園橋ー出発点Ｐ１６：４０
今日の後天気が悪くなるという。今日は予報よりも良い天気となったので出発遅いが
山へ行く事にした。大山北尾根の一ノ沢峠以北は未踏であるので、前々からの課題
であった。そこへＳ−ＯＫ師匠の巡視路めぐり・・俺も俺もの後追い山行であった。
最近俺は生意気になり（前からか？）自分の庭の領域では人様のＨＰを詳しく検討
しないのだ。（ＲＦでハラハラしたり、ミスコースでもがき苦しむ方が楽しいから）
今回もメモはしていない。この前読んだ記憶は少しは残っているだろう。
結果として無事に戻れたがなかなかのものであった。
１↓右手先に金沢キャンプ場が見え始める。ここがＰのポイント。
左下、ここから川に降りられる。		 ２↓キャンプ場の下に丸木橋が渡されている。これご利用。
渡った後振り返り見たキャンプ場。
３↓小沢を挟み両方登れそう。こちらは左岸。右岸は鉄塔のある
尾根である。（作業に人達が登っていったのでこちらにした）		 ４↓振り返り見る高畑山方面。以前登った鉄塔尾根が見える。
５↓Ｖルートはルンルンではない。打ち枝散乱場面もある。 ６トップに揚げた写真の下。遥か下に県道が見える。ヒョッコリと
飛び出す展望地にしばし癒される。
７↓お馴染み「一ノ沢峠」　中津川からここに至るルートを歩く人
はおよそ物好きな人であろう。（俺もその一人になるのかな？）		 ８↓７からはルンルンの尾根漫歩である。長年生きて倒れた
倒木。モミの大木の尾根を辿る。
９↓中間部の尾根光景。 １０↓その上は９１３ｍピークである。１６号鉄塔は直ぐそこだ。
（ここの登りが俺には試練なのだ・・）
１１↓カテナリー曲線の先は１５号鉄塔。南行のこの電線の中を
何万ボルトの電気がガンガン流れているのか・・。		 １２↓これは北方面。１７号鉄塔だ。（Ｓ−ＯＫさんのページの
写真を見て下さい。俺のボケ写真とは訳が違います）
１３↓ここは名も無い場所なのに俺は好きなのだ。静かな山歩き
には最高と思う。遠景は霞んで残念！		 １４↓鉄塔基部からミズヒノ頭に向おうとちょこっと降りたら
１７号鉄塔へ巻道・・（そうだ！記述にあったぞ！）。
１５↓記述にあった様にスンナリの道ではない。（逆） １６↓１７号鉄塔の基部である。唐沢川に沿って「鉄塔・整列！」
１７↓１７号〜１８号間は途中で？？になる。ＲＦで進むとコレに
当る。この先で大月尾根？に合流する。		 １８↓１８号鉄塔の基部に立っている。振り返り見る右に１６号、
左手にさっき通った１７号鉄塔。
１９↓東側には直ぐ隣に鍋嵐だ。 ２０↓１８号鉄塔の後はミニ冒険を決行する。ここは穏やか。
２１↓２０の後ヤセて急となり遂に沢へ・・。ナメ滝出現は左岸を
巻いてセーフ！		 ２２↓この手前では土止め工事中。呆れ顔の人の前へノコノコ
・・。「どうも、ご苦労様です！」　橋は大月沢橋と書いてあった。
２３↓２２を左へ。一ノ沢峠〜黒岩の登山道に入りここ黒岩。
昨年の納めの山行「黒岩」とはえらい違いの「黒岩」だ・・。		 ２４↓２３を渡り昨年丸淵で泳いだのを思い出しながら歩く。
赤軍停戦中に付き気分は良好。山ノ神に至った。
２５↓唐沢公園橋に着く。中津川の上流方向を見たところ。 ２６↓７０号県道を辿りいよいよ出発点に近づいた。左手の
中央の尾根が登った尾根。
あとがき　大山北尾根、末端部はかなり前からの課題であった。師匠のを見る度に「いつかやりたい・・」と思っていた。課題を抱えていると
いつかチャンスの時が訪れる・・。今回は正にそうであった。「ようこそ！山へ！」の’０７、１１，２５。’０８、０１、０５の２枚のページを見れば
最早行かない訳にはいかない・・。ＧＯ！サインは出されたのだ！
金沢キャンプ場辺りにＰ場所はあるだろう・・と思いながら走っていったら、超ベリグーの場所にＰあり！　直ぐ下、川へ降りられる。
上流に少し辿ると丸木橋が渡してあった！（ラッキー！）
折りしも５人の作業の人が鉄塔尾根の方へ上っていく。その後をノコノコいくのは気が引ける・・。俺は小沢を挟んだ右手の尾根に取り
付いた。植林地を問題無く登っていき、ピークの地点から左手の鉄塔の立つ本尾根に向う。丁度渡り廊下のようだ。本尾根への登りは急
である。微かなフミアトを辿る。本尾根に上ったところに黄のプラ杭ありＮＯ１４と書いてあった。以後北尾根はルンルンの尾根漫歩である。
北尾根、７５２ｍと９１３ｍの中間に僅かにＹ字状のところがある。以前には「大月尾根」と書かれてあった木の板があった。今はマークも
何もない。ここは見るからに急な痩せた尾根である。俺はこれを下る積りでいたが、とにかく鉄塔までは行かねば・・と上っていく。
１６号鉄塔に着き、至福の一時を味わったのは勿論だ・・。１５、１４号へのカテナリー曲線。１７、１８へと繋いでいく鉄塔・・。西方面、北西方面、
北方面の展望は霞んではいても大好きな光景だ。そういえば「送電鉄塔物語」の電気博士はお元気なのであろうか・・。
この先どうするか？でちょっと迷うも１７号鉄塔を訪問しようと思い、ミズヒノ頭に向った途端１７号への巡視路入口！（そうだ！記述に
あったぞ・。アホな私はそんなモンなのです）　ＲＦしながらのやや荒れた道ではあった。（大半トラバース）
１７号鉄塔の基部はこれまた優秀である！やはり来て良かった。鉄塔の整列が見事である。１８号へのルートはやや面白い。
合流した大月尾根？はヤセて急だった。鞍部から１８号鉄塔への急階段を登る。（クルシイ・・！）（~~);
１８号鉄塔より振り返りみる１６，１７の鉄塔が愛しい。東側の鍋嵐があまりの近さに驚く。１８号よりの下降ルートはミニ冒険だ。
恥ずかしい話だが俺は送電線の下の尾根を下る積りでいたのだが・・。見た目の判断の「オッ、この尾根に違いない！」で下降した。
（潅木ありで電線見えない）マークも歩かれている形跡もない。立ち木に掴まりながらドンドン降りる。そして沢へ・・（ドキドキ！）。
距離はいくらも無い筈だし何とかなるだろう・・。３ｍ位のナメ滝は左岸を慎重に・・。そして目の前には作業中の現場でありました。
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